Je pense que ces vidéos méritent d'être vues.
Ca remet les idées en place concernant la solidité des cadres carbones et leur adaptation à l'usage VTT. En tout cas pour les cadres cannondale.

C'est juste "amusant" pour tester la résistance des matériaux

Serrer le cadre dans un étau ne montre pas sa solidité : un cadre en caoutchouc se comporterait mieux : ça montre juste sa souplesse. D'autre part le cadre reprend sa forme, mais y a t il eu détérioration du carbone ?

Les rapports module de Young / masse et Résistance rupture / masse du carbone et d'un bon alu sont en faveur du carbone. Mais le problème du carbone, c'est que c'est un matériau de synthèse, pas toujours bien mis en forme. En plus, là ou on soude l'alu, il faut coller le carbone ... et c'est moins évident.

Mais le Carbone et de plus en plus présent en voyent c'est deux vidéos sa rassure un peut sur leur solidité dans notre sport




http://www.youtube.com/watch?v=-lsDXEEUlRE&eurl=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fuser%2Ffabioprobike&feature=player_profilepage

http://www.youtube.com/watch?v=SDVpRSNtcPQ

je suis sur le q lol

les caratéristiques mécaniques d'un tube sont conférées par la façon dont celui ci est élaboré. En effet en fonction du type de drapage (croisement des fibres) et du nombre de couches le résultats sera plus ou mons rigide, souple, résistant en compression ou en traction selon la fonction de la pièce. Donc la vidéo est à prendre avec du recul lorsque le tube est écrasé dans l'étau. Le top tube est certainement conçu pour encaisser des contraintes en compression ou traction mais certainement pas de la sorte.